散装水泥车出料均匀性对卸料性能的影响

通过对实验结果的分析，指出散装水泥车在卸料过程中，前部和后部流化床上的水泥均匀流向出料口，实现前后同时均匀出料，是保证罐车卸料速度和剩余率达标的重要前提条件。提出了前后出料均匀性的影响因素，以及设计时应采取的措施。     

基于BP网络的地板辐射供暖预测控制模型

基于BP神经网络建立了地板辐射供暖系统的预测控制模型,以实验实测数据训练预测控制模型,通过实验对训练好的预测控制模型进行在线修正预测控制,在线修正预测控制输出的室内温度与实验实测结果的相对误差最大为-6.2%,证明预测控制模型的预测控制效果良好。预测控制模型的应用可提高对地板辐射供暖系统的控制精度,使室内温度控制在设定范围内,保证了室内的热舒适性。     

运用生态分析方法为武汉交通枢纽选址

该文运用城市生态学思想对武汉城市格局及未来发展等问题进行了初步探讨,并运用清晰明了的定量、定性相结合的图示叠加方法对武汉市不同地段的美学价值、自然资源及社会价值进行了综合评价.重点探讨了城市交通枢纽的选址及建设问题,希望为将武汉市建设成"善良城市"提供参考依据.     

聚合物排矸石水泥混凝土的力学性能研究

以水泥为胶结材的混凝土已成为用量最大、使用领域最广的建筑材料,并被誉为第一结构材料。但是,水泥混凝土本身造成的“脆性”和难以完全避免的“不密实性”,使它不能满足更多方面的使用要求,尤其不能满足在严酷环境中的使用。为了改善混凝土的脆性、不密实性,在混凝土中加入有机聚合物,从而形成聚合物水泥混凝土。试验中,在混凝土中加入硅粉以改善由于聚合物引起的抗压强度和密实度下降的问题。本文利用隧道排矸石作为混凝土的粗骨料,来配制聚合物水泥混凝土,具有显著的社会效益、经济效益与环境效益。     

地形因子影响下的涠洲岛传统聚落 景观特征研究

地形地貌条件是决定人类对地表景观开发的关键因 素，以土地开发时序为主要脉络是探究聚落形成机制的关键。 基于涠洲岛地形地貌，通过多次田野调查、文献查阅、历史卫 星地图收集等研究方法，以土地开发为时间轴线，总结归纳 出受涠洲岛地形地貌影响下的聚落景观特征：1)土地开发历 程围绕该岛各个地貌单元展开，聚落选址与各地貌单元关系紧 密；2)南、北聚落分布高程与坡度值的不同，导致人口承载 力存在差异，在移民人口增加的情况下，呈现聚落斑块北大南 小、聚落密度北低南高的景观差异；3)具有抵御风灾的多层 级防灾景观特征；4)海岛资源限制下，利用特有的石材建造 民居景观。通过涠洲岛这一小型热带海岛聚落景观的研究，试 图挖掘小型海岛的开发历史，在中国建设以岛屿为“海洋第二 经济带”的时代背景下，具有重要意义。     

温度压力耦合作用下的岩石屈服破坏研究

以深部开采为背景,讨论了温度和压力对深部岩石变形和破坏规律的影响。将岩石的屈服破坏过程视为能量释放和能量耗散的过程,根据最小耗能原理导出了温度和压力耦合作用下的深部岩石屈服破坏准则。该准则具有明确的物理意义,即当岩石的塑性耗散能及温度梯度引起热传导的耗散能累积耗散到一定程度时,岩石就会发生破坏失稳。     

框架结构地震反应的弹塑性时程分析

叙述了时程分析方法的原理，并用该方法计算了钢筋混凝土框架结构的弹塑性地震反应。通过按照时程分析法原理用MATLAB语言进行计算机编程，得出了结构的地震反应时程曲线。     

模型车厢内火灾烟气层运动模拟分析

旅客列车车厢内发生火灾时，火灾烟气的运动状况直接影响旅客的人身安全，往往造成重大的人员伤亡和巨大的财产损失。采用模型实验、数值模拟的方法对运行的旅客列车经过隧道发生火灾时车厢内烟气层高度的特征进行了研究，将旅客列车卧铺车厢处理为多个受限空间的组合，研究了车厢内烟气层高度在开口不同状况下的变化规律。模型实验与数值模拟相结合为列车车厢火灾研究提供了理论分析模型和实验研究方法，研究成果为车厢防火设计提供了重要的技术依据。     

建筑企业国际承包风险识别与防范

探讨了建筑企业运营风险和相应的防范措施,并阐述了建筑企业跨域、跨国经营所需面临的其他风险。     

沥青路面水损害分析

针对沥青路面水损害问题，运用轴对称有限元方法分析了标准轴栽作用下沥青路面层内孔隙水压力的变化规律及其对沥青路面结构应力状态的不利影响。研究结果表明，孔隙水压力致使沥青与集料剥离，并引起沥青路面内部开裂，从而造成沥青路面过早破坏。